运动鞋对人体最大的保护莫非于避震性。我把整个避震性分成一套避震系统来分析。这个避震系统又分为三个部分。

 

【鞋垫】第一部分鞋垫。鞋垫是最先和脚接触的部份，最先吸收身体下落的能量，各家主要厂家都在鞋垫上做足了文章。

(1)首先是鞋垫本质的问题，有不少鞋垫就是由一些非常柔软的发泡材料制成，如RBK为AI系列(前几代，现在ms不是的了)和Q1的鞋垫都是特制的非常舒服的厚鞋垫(AI5的鞋垫被我在大学军训的时候垫在解放鞋了，这帮助是相当大的)，06年左右的阿迪的普通鞋垫(现在不是了，不过所替换的鞋垫还行)如C8和GameDay系列的和RBK的鞋垫材料是一样的，但没有那么厚，这种鞋垫的优点是确确实实舒服啊，缺点就是容易被氧化水解，我的AI5和C8的鞋垫现在都氧化水解成粉末了。

 

 

 

(2)其次是在鞋垫上粘减震胶，这在各大家几乎都有，nike在其高端篮球鞋上很常见的就是前后有两大块但非常薄的蓝色减震胶的鞋垫，在AF25、AJ23、zoombb等都有见过;阿迪不用多说，TS系列的主打之一就是这有无减震胶鞋垫的替换;锐步其实也是近几年才见到，如AI11的鞋垫就换成了前后两块蓝色减震胶的鞋垫;匡威在这方面很奇怪的把这种最初级的减震方式给用在其主打的签名鞋上了，韦德的系列鞋的减震几乎全靠鞋垫上的两块厚减震胶，我还真没觉得WADE3下面那三角形的东西有什么实质性的作用;AND1的早期鞋几乎都是靠用有减震胶的鞋垫，而且用毛巾面料的鞋垫在脚感上还是不错的，其球员版的鞋垫上都会另加一层类似于硅胶的减震胶。

 

 

 

(3)在鞋垫中增加或鞋垫下粘上气囊，这种手法主要是nike在用，鞋面是formposite的鞋的鞋垫有三双是内置有zoom的，LBJ4和新出的formposite life都是鞋垫内置的全掌zoom，风一则是内置的前后分掌的zoom,新出的AJ 2K9的鞋垫下在后掌也粘了zoom，还有一些训练、网球鞋上是把air sole或zoom给粘在鞋垫上。其他品牌几乎没有，我所见到的仅仅有Puma把其蜂巢粘在足球鞋的鞋垫上作为减震手段，在市场上也有卖rbk的蜂巢做成鞋垫状，不知道到底有没有用。

【鞋子中底】第二层是做成鞋子中底的最主要部分，我把它总的称为发泡材料，其实也是最主要也是作重要的吸收能量的部分，为什么这么说呢，这要等第三部分说完了才能结合起来一起说。市场上作为中底的发泡材料主要是各种发泡方式方法的EVA和由EVA二次发泡而来的Phylon，还有老式鞋上用的PU材料。

EVA是四大跑鞋品牌之一的Brooks在1925年首次用在其运动鞋上的减震材料，应该说作为专门的减震材料来说，这可能是历史最悠久的。Phylon材料是对发泡好的EVA再次通过对发泡温度的调节进行再次发泡，由于温度的不同调节软硬的不同。这两种材料的减震效果都是不错的，我们现在穿的大部分跑鞋和篮球鞋上均用这两种材料作为中底。

 

但用在老式鞋或网球鞋上的PU材料的减震性能就不是很好了，我们常穿的AF1、SuperStar和Weapon的中底部分基本上用的都是，虽然减震能力不好反倒使其支撑能力比较好，在很多网球鞋上均有使用。

【避震功能】第三部分就是被各大品牌所大力推广的，据称花费了大量金钱和科技生产力的避震功能部分。市场上的运动鞋上的避震功能部分莫出于三大类型：

 

其一、囊状流体，所代表的主要是Nike的各类Air气垫和RBK的各种形态的DMX气囊，还有一些诸如And1的低压气囊、NB的N-engy等用气体作为减震介质的，以前的匡威的第一代油包和现在Brooks的Hydro-Flow均是运用液态物体作为避震介质;

 

其二、减震橡胶，这种减震方式是最广泛运用于各个品牌的运动鞋中，几乎各大品牌均有或曾经有过所代表的减震橡胶，如阿迪的adipnere、adipnere+,AND1的Duraspring，还有不少就像粘在鞋垫上的那些不知名的减震胶;

 

 

其三、热工程塑料，也就是物理减震，所代表的是Nike的各类Shox，Adidas的各类A3(包括Bounce)，RBK的DMX shear，NB的N-zip还有浓重推出的中国的李宁弓。还有两个减震功能部分是混合型，这两种就是NB的Abzorb EX和美津浓的WAVE(除去新开发的无限WAVE，因为这个属于第三类)，abzorb EX是将气囊中用减震胶作为支撑物，这样使减震效果和减震胶的持久性均得到增强，而且运用减震胶的软硬度可量化的可调性使整个减震系统无论是部分用于支撑还是完全用于减震，均收放自如。

WAVE系统则是将热工程塑料和减震胶结合，美津浓的高端跑鞋中均将热工程塑料贯穿全掌起到很好的稳定作用，又用VS-1减震胶增强其减震效果，即使是其中下级的跑鞋也是填充了EVA。这两个减震功能部分也是我所推崇的。

选择减震性能的要点：

第一要根据你的体重选择减震功能部分，如果体重比较轻，或者说中等身材，一般来说都是要选前两种，后一种基本上可以不用去尝试了，它会令你非常失望的。因为第三种的热工程塑料其实相当于一种变相的弹簧，这种避震性和汽车悬挂是同原理的，只不过不能在鞋底装很多弹簧(我国的双星还真这么做了，结果是鞋子又贵又丑，无人问津)，利用热工程塑料的良好的弹性来作为鞋底的“弹簧”，这一类的好处就是省去了中底的填充材料，直接用减震材料把大底和鞋身连接起来，不会受制于中底的填充材料的软硬程度。但这类的缺点也同样明显，体重轻的人不是很适用，尤其是篮球鞋上更是明显。这个原理同样和汽车类似，跑车的悬挂总是调的非常硬，因为需要反应更加灵敏，行驶中更加稳定。

篮球鞋上的Shox几乎只适用于体重在90kg甚至是95kg以上的人穿，才能在运动中享受shox所带来的减震效果，A3的适用性更大一些，最差的莫过于DMX shear，硬的几乎没什么形变。就我自己穿的NB的BB904来说，N-zip技术用在跑鞋上还是比较好的，但其对于垂直的减震效果连我这么重的身体都感觉的不是很明显。

但在跑鞋上的这些科技，各个公司都会对其有所改良，都会适当的调软很多，篮球鞋上的shox和跑鞋上的shox的硬度是完全不一样的。而且这种减震方式的篮球鞋的大底橡胶的厚度往往比较薄，也比较软，所以大多数情况还要选择场地进行穿着。

 

我有一位170斤的哥们把前掌的zoom都磨出来了，后掌的shox还是没有感觉，体重轻的真的要慎用。还有对于体重轻的筒子来说NIKE的MAX气垫是非常硬的(max360和max180要另当别论)，因为MAX是高压气囊，比起zoom和sole来说要硬很多，体重低于150斤的，其实很难使其产生形变。

第二要看中底材料的弹性，前两类是非常受制于中底的发泡材料的，因为这两类材料都是被包容在中底内的，当然诸如各类的EVA和飞龙这样的发泡材料可以归结为减震橡胶，其实绝大部分的运动鞋的减震效果都是由中底的发泡材料提供的，而中底主要使用材料的软硬决定了前两类减震介质的效果。

 

先举个例子，同样是有全掌Air sole气垫的Af1和AJ11，为什么前者很多人穿着感觉像穿块板砖在脚底，后者却非常舒服。这就是因为AF1的中底是PU而Aj11的中底是Phylon。即使是开放式的气垫中也是这样，AJ系列的3、4、5、6均是用前内置的sole后开窗的sole作为减震所谓的减震性就是需要减震介质产生形变，吸收身体下落所带来的能量，这样的话就无论是专门的减震介质还是中底的材料均需要有好的弹性才能够产生足够的形变来吸收能量，仅仅是减震介质能够产生形变而中底材料产生不了什么形变，那就和没有减震介质没有区别。所以买前两类运动鞋的减震性主要看中底材料的弹性、厚度怎样，减震介质倒是可以不用过于关心。

第三要看中底厚度，如果体重大、对减震需求比较强的要么就选第三种减震功能部分或者MAX气垫这样的直接的依靠减震功能部分去减震的鞋，要么就选择中底厚度比较厚的。而要求启动速度，体重不重的就选择中底薄的，减震用能部分--尤其是前掌最好是没有减震功能部分的鞋，这一点的原因其实同第二点，我也会在下面的问题中仔细说明。

选择减震性常常出现的问题：

1、zoom、adipnere+还有Bounce等等一系列商家所广告的可以增强你的启动反映速度的功能部分真的可以加快你的反映速度吗?

答案是商家都在扯淡。原因也很简单，应该说现在是人都学过物理的能量守恒定律吧，你在突破启动的时候脚给予鞋子一个力在鞋垫的形变、中底的形变、减震功能单元的形变中作了功，传到地面上的这个力已经衰退了一些，然后地面再给予反作用力，反过来通过同样的途径反作用给与你的脚，在传会来时，这些材料的再一次形变使力量又衰退了一些。

虽然说这个过程是非常短暂而且所衰减的能量也很少，但回馈的力量肯定没有踩下去的时候大。并且这类所谓的加快启动速度的东西恰恰降低了你的启动速度，这类物体往往是比较软的，越软其可产生的形变也就越大，其消耗能量的能力也就越大。其实在nike对free系列的研究中也有说过，当运动员光脚训练时的成绩比平时成绩要好，也就是说如果一双鞋的前掌越薄其材料越是不易产生形变，穿这双鞋突破时的速度越快。大家都觉得后卫用的突破上品zoombb就是这样，zoombb的zoom特地降低了厚度，并且基本上没有增加中底常用的Phylon(说是加了改进的Phylon)，产生的形变几乎可以忽略不计，所以其反映速度是非常快的。

 

 

2、zoom和max的反映速度和能力。

其实这个问题上面已经回答过了，就一般厚度的zoom来说其反映能力反而没有max快，max由于气囊的压力大，所产生的形变比zoom小，所以反映速度反而快些，但为什么后卫鞋大多数都是用zoom，而不是用max呢。原因在于max会产生比较大的横向形变，不够稳定。有max或者说一些比较大的可见sole的鞋中底厚度会比较大。在突破时不仅仅是垂直方向，而且在横向上也同样有很大的力，这样使max气囊在横向上所产生的形变会比比其薄的zoom气囊所产生的形变大不少，突破变相时的稳定性大大降低。而如果就是发泡材料的中底的话，即使是用比较厚中底，但由于其延展性没有气囊好，所以其稳定性相对来说好一些。在许多外线鞋中仅仅就是在前掌内置了zoom或者减震胶，因为体重比较轻的外线球员在落地的过程中还没等后脚跟着地就在前掌减震功能部分和腿部与脚掌肌肉的配合下足以将冲击的能量吸收，所以前掌的减震功能部分就是用来减震的，根本起不到增强反映速度的作用。

 

 

 

 

3、关于减震材料持久性的问题。

如果你根据你自己的情况选择对了鞋的话，其实这个问题不需要去考虑。相对于减震胶来说，气囊真的有持久性优势吗?我觉得不然，撇开一直有持久性诟病的DMX气囊不说，单单说用的最多的nike气囊，nike自己承认气垫每年有百分之二十左右的大分子气体的泄漏。穿时间长了的全掌zoom气垫基本上其脚感都变成类似于DMX I-pad的感觉。不仅仅是气体的泄漏，nike在以前会在中国发售一些不考虑中国国情的大底开窗的鞋，还有气垫下的大底橡胶比较柔软，这都使在中国发售的大气垫在使用寿命上都不是很长。在使用减震胶的鞋子中，我穿的元年的The Kobe Two，穿到现在前掌的adipnere+仍然非常舒服的，当然这和使用的减震材料厚度有很大关系。所以说一般外线鞋中底做的都比较薄，使用者的体重一般都比较轻，内线鞋中底都比较厚，使用者体重一般都比较重，所以说选对了鞋的话，在持久性方面也就不需要考虑，体重大的还要去穿外线的鞋，就不要怪持久性不好的问题出现啦。

 

注：文章来源【星懋鞋材】